ポルシェ専門店
ガレージトリップBlog
911、928が中心のポルシェ専門店。
仕入れの際、内装には特にこだわると言うだけに、
低年式車であっても、そんな雰囲気は微塵も感じ
させない老舗プロショップ。
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ポルシェ928 S4 トルクチューブ
2017/08/22 12:03:10



928はFR車ですが

ミッションが後にある

ちょっと変わったレイアウトになってます。



重量物を前後に振り分けて

重量配分を50:50に近づけるという

アイディアですね。





そしてもうひとつ特徴があります

エンジン、ミッション、デフが一直線につながっているのです。



普通

FR車に見られる


プロペラシャフトが見当たらないのですが





その訳は






シャフトは大きなチューブの中に入っているからです






センターベアリングの音鳴りの為


交換になります




5000ccも排気量あるのに


シャフトは細いです





このごついチューブで

エンジン、ミッション、デフが

がっちり固定されています




デフとミッションを一緒に下ろすので

大掛かりな作業になります








結構な重量になるので


丈夫な台が必要です






時折


このシャフトをぶち切ってしまう方がいらっしゃいます


ヒューズの役目としては

わかりやすくていいのですが


もう少し交換しやすく設計しておいて欲しかったですね








A/Tなので


フロント部には何も入って無いです



M/T車は

こちらにクラッチは入ってます。






フライホイルに付くフランジを外せば









シャフトは切り離せています











シャフトを30センチほど

後に移動させないと


ケースが、かわせないです



ケースごと外すって手も有りますけれどね






コンバーター側のケースのベアリングも


この際に点検、

悪ければ交換しておいた方が良いですね


割と痛んでますし・・・




そして


コンバーターシールも


せっかくここまでばらしたら


セットで交換しておいた方がいいですね



古い車両ですから


ついでの作業が多くなるのは仕方が無いですよね

















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